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碳碳VS碳陶：两种高温复合材料的性能比较与应用前景
在高温复合材料领域，碳碳（C/C）与碳陶（C/C-SiC）复合材料以其独特的性能优势，成为航空航天、能源、交通等高端制造领域的核心材料。两者均以碳纤维为增强体，但在基体组成与性能表现上存在显著差异，各自的应用场景也呈现出互补性。
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从基片到基板：氮化铝陶瓷金属化有哪些技术路线？
氮化铝陶瓷是重要的散热基板材料，但是氮化铝陶瓷基板本身并不具备导电性，因此在用作大功率散热基板之前必须对其表面进行金属化。金属在高温下对陶瓷表面的润湿能力决定了金属与陶瓷之间的结合力，良好的结合力是封装性能稳定性的重要保证，因此，实现陶瓷基片的金属化是氮化铝陶瓷获得实际应用的重要一环。
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英飞凌在马投资300亿 建全球最大碳化硅半导体厂
（吉隆坡28日讯）德国半导体巨头英飞凌科技（Infineon）落实在马来西亚300亿令吉额外投资，在吉打居林高科技工业园兴建全球最大200毫米碳化硅功率半导体工厂，不仅巩固大马作为全球半导体制造重镇的地位，也为本地带来1500个高薪职位。投资、贸易及工业部长拿督斯里东姑扎夫鲁指出，这项潜在投资是首相拿督斯里安华于访德期间，在与英飞凌科技高层会晤后所宣布，目前已正式落实。
31 Jul MORE→ -
新能源汽车产业化进程越迅速，精密陶瓷部件厂商越关键！
5月18日，中共中央、国务院印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》，其中提到，公务用车实行政府集中采购，应当选用国产汽车，优先选用新能源汽车。2025年公务用车购置费用达11.43亿元，此次《条例》将“优先选用新能源汽车” 上升为中央层面的制度规范，标志着新能源汽车发展已从产业战略上升为国家制度安排！这一政策信号不仅加速新能源汽车产业化进程，更为上游先进陶瓷产业带来确定性增长空间。
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